市郊列车项目正式开工
信息来源:市交通局 发布日期:2019-02-15 浏览次数: 字号: [小] [中] [大]

2月12日上午,市郊列车项目宣布开工,墟沟站站前广场先行动工。该项目为陇海铁路连云至连云港段,沿线设5个站点,总投资概算6.1亿元,有望今年9月开通。

沿线5个站点 时速80至100公里

连云港市郊列车项目为陇海铁路连云至连云港段,线路全长34.1公里,沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个车站,平均站间距离8.8公里。项目总投资概算6.1亿元。

其中,连云港至连云港东线路速度100公里/小时、连云港东至墟沟段线路速度80公里/小时。连云港至连云段站站停列车旅行时间约36分钟,时间优势明显。运营管理维持既有上海铁路局代管,采用独立检售票系统,与市民卡通用。远期随着城市发展和新浦支线货场搬迁,预留虎山站、北固山站,新浦支线改造为市郊铁路线设凌洲广场站。

初期计划开行15对 全日运营时间16小时

据介绍,市郊列车客流主要有高铁接驳客流、通勤、探亲、购物客流和旅游客流构成,利用陇海线开市郊车初、近、远期承担客流量估算分别为329万人、514万人和818万人。其中高铁换乘接驳客流预测初、近、远期承担高铁换乘接驳客流分别为80万人、130万人、215万人。通勤客流预测初、近、远期本项目承担的通勤客流分别为116万人、173万人、261万人。旅游客流预测初、近、远期本项目承担的旅游客流分别为100万人、150万人、226万人。其他出行客流初、近、远期分别为149万人、234万人、377万人。

结合客流预测,市郊列车运输组织计划全日运营16小时(6:00至22:00),初期15对、近期17对,远期23对;高峰小时(早晚峰)初、近、远期分别为2对、2对、3对。

提高出行效率促进旅游经济发展

众所周知,连云港中心城区呈东西向带状分布,以海州片区为核心的向心客流较为明显。随着中部发展一体化的加快,带来客流联系度的增强,海州与连云开发区联系度最强。目前,海州、连云区、市开发区的公交客运交流主要依靠BRT,交通结构单一,组团间通道少,通行能力不足,城市道路交通拥堵,综合交通运输系统已不能满足社会经济发展的需要。市郊列车可大大提高出行效率,与BRT互为补充,满足多层次、多元化的运输需求,完善多层次城市综合交通系统,优化运输结构,成为全市跨片区公共交通的有效补充。

同时,利用陇海线开行市郊列车,可将高铁未能覆盖的市开发区、连云片区、徐圩片区与连云港高铁站实现“无缝衔接”,提高居民出行质量和出行效率。此外,市郊列车可辐射海上云台山、连云港老街、花果山、连岛等主要旅游景点,还可以衔接港口国际邮轮客流。市郊列车开行后,游客换乘、在途时间有效减少,旅游舒适度大幅提升,有利于促进旅游经济的发展。